8月汽车销量出炉:5系迎来抄底良机 长城、上汽大众需救火

8月汽车销量出炉:5系迎来抄底良机 长城、上汽大众需救火

中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)日前发布8月份当月汽车销量数据。据数据显示,今年8月份国内狭义乘用车市场销量总数为170.3万辆,同环比分别增长8.9%和6.5%,汽车销售市场继续回暖。值得一提的是,8月份的汽车销量增长也是从2018年5月以来最强的一次正增长,这无疑也给广大汽车厂商和各级经销企业注射了一剂强心针,为即将到来的“金九银十”增添了信心。

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从厂商和具体车型的热销榜单上看,热销名单没有发生什么明显的变化,仅在排名上有所微调,但其中部分细节却值得推敲,具体且看下文分析。

厂商:上汽大众“余波仍在”,恢复元气仍需时间

8月份的厂商排名显得颇有趣味性,大众与通用两大合资品牌仍旧占据着前三的位置,前十名排列中吉利与长安成功跻身入内,而本田与丰田两家日系品牌则凭借分别具有两家合资厂的优势瓜分了7-10名的四个热销席位。


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销量前十的厂商中,除了采用保守策略一直稳扎稳打的东风日产在销量上有同比微量下滑的表现之外,上汽大众的同比销量下滑幅度达到了-10.7%,与排位榜首的一汽大众所表现出的16.9%的正增长形成鲜明的对比,尽管累计销量依旧傲人,但下滑幅度却略微有些扎眼。

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自从去年年底上汽大众帕萨特碰撞测试A柱断裂事件以来,上汽大众的销量就已经开始出现明显的波动,由产品上升到对品牌的质疑,从而导致了当下上汽大众的口碑有所下滑,但仅仅只是影响其销量的其中之一的因素,另外一个原因在于上汽大众的产品线目前收到了比较大的冲击,除了以两田为主的日系新品的性价比上升之外,上汽大众同样受到了来自一汽大众的“内部”冲击,南北大众现如今的产品线基本保持在同样的水平之上,有了同一品牌的直接对比,原本一枝独秀的地位无疑得到了动摇,销量数据也一直在被稀释。


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但上汽大众的体量基础仍在,对于他们来说,现在要做的或许就是在曾经的主力车型的更新迭代上拿出诚意而重塑口碑,但新品的出现和品牌形象的回复,则需要更长时间的沉淀与累积。

轿车:宝马5系领跑豪车榜,改款前迎来抄底良机

轿车榜单前十名没有太多波动,除了第十位的本田雅阁之外,其余九款车均为紧凑型家用轿车。值得注意的是,前十五位中入席的两款豪华轿车,宝马5系力压奥迪A6L成为当月销量最高的豪华品牌轿车。


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宝马5系极有可能在九月底即将开幕的北京车展上正式亮相年度改款车型,根据现有的资料来看,新款的宝马5系动力总成将不会有明显变化,主要改动点在于外观和内饰设计将会进行微调,头灯样式将会相对现款车型鞥为凌厉,而内饰将与现款的3系有较大的相似度,包括换上全新的样式更精致的电子挡杆等细节的改动等。

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但新款的上市意味着价格的坚挺,因此这段时间则正好成为了”抄底“现款5系的良机。宝马5系是当下中大型豪华品牌轿车中非常具有代表性的存在,不同于奥迪A6L和奔驰E级那般几乎完全向商务舒适的调性倾斜的产品特性,宝马5系是在舒适度得以保证在与同级别主流竞品相比不落下风甚至具有优势的前提下,仍然保留了相对比较富有驾驶乐趣的行驶品质,想必这也是现款宝马5系得以热销的根本原因所在。


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而据广州当地的宝马4S店内部销售人员透露,现款5系的价格优惠幅度相当喜人,普遍都有4-5万元的现金优惠(仅作参考,根据细分款型的不同有一定的浮动,530的优惠幅度要比525略少一些),价格的下探无疑进一步增加了宝马5系的在消费者层面的影响力,因此如果并不是一昧的追求新车的设计,而是更看重车型本身的驾驶品质和舒适质感的消费者,完全可以考虑在新车正式上市之前的这几个月进行”抄底“购买。

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SUV:H6继续霸占榜首 但仍需全新一代车型支援


哈弗H6依然稳坐国内SUV销量榜首,看似销量王的地位尚且无法动摇,但是反观厂商销量数据可以发现,长城汽车已经跌出了厂商销量榜前十,而长安汽车则高居厂商销量榜第六位。另外SUV销量数据上,哈弗H6只领先长安CS75 Plus四千台左右,差距并不算太大,凭借着”涡轮增压+爱信变速箱“的产品优势,长安品牌旗下的主力SUV车型大有后来居上之势。


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哈弗H6第三代车型已经正式发布,不日将会正式上市,第三代车型将会以更为智能全面的产品力呈现在世人面前,而凭借着哈弗H6本身的产品光环和”神车“属性,将对哈弗H6的实际销量有非常明显的帮助,而第三代H6全新的设计风格也让人感到耳目一新,正式上市后的冲劲也是必然不小。

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MPV:增幅最小 期待五菱凯捷未来发力


根据统计数据显示,8月份MPV销量增幅仅为0.9%,是三大乘用车分类中增幅最小的一个品类。尽管MPV车型是目前厂商眼中的热门产品,但是多座位布局MPV比较偏向商务和多人口家庭的使用需求,因此市场份额仍旧不能与SUV和轿车这两大板块持平。


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但最近一款全新的MPV正式发布,引起了市面上不少人群的关注。五菱凯捷悬挂着全新银标正式亮相,作为五菱全球化战略的首款产品,主打”4+X“的座椅布局理念,营造出灵活空间和二排独立尊享座椅的产品特点,并且采用更具时尚气息和科技感的内外饰设计,给人以一种对于五菱品牌的全新认识,如果正式上市后价格可以保持高性价比的特点,五菱凯捷将有可能引领起家用MPV的一阵选购热潮。

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新能源:“国民之选”初出茅庐 状元榜眼两极分化

新能源汽车的8月份涨幅非常可观,同比增长达到46.3%,政策引导依旧偏向新能源汽车,在各种购车优惠条件和补贴辅助仍在的前提下,新能源汽车的消费热度也一直保持着一个比较旺盛的态势。


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具体到车型本身,特斯拉Model 3已经基本站稳了月度销量榜首的位置,自从国产化后,Model 3的价格一降再降,虽然看上去让很多特斯拉的老车主感到不公平,但是却不妨碍众多新车主进入特斯拉的品牌家族之中。作为当下新能源汽车最具影响力且已经成功树立起一定高端形象的汽车品牌,购车预算毋需三十万的准入门槛,不得不说是一个非常具有吸引力的购买条件。


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另外一款值得关注的是五菱宏光MINI EV,与排名第一的Model 3的三十万售价有极大区别的是,这款车的购车门槛只需要三万。


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这也是五菱汽车再次诠释何为”人民汽车厂“的真实写照,2.88-3.88万元的指导售价和直接上牌的纯电属性,俨然成为了很多刚出社会需要代步工具或者为了便捷城市内部驾车出行的增购人群的实惠之选,这款车没有出色的续航和特别卓越的空间表现,但作为一款四轮汽车所具备的基本属性它却一应俱全,在新能源大趋势下,这类的电动微型车形成了非常可观的市场影响力,便宜、便捷、可选择面广阔的个性化配色等特点,成为了它们廉价却表现不凡的关键。

结语:传统旺季加上车展,销量增速有望继续提高

今年下半年的汽车市场回暖步伐逐月加大,而在九月底,推迟了数月的北京车展也将正式拉开帷幕,届时将会有一批新车集中亮相,选择更多且理论上也会跟随车展的热度进行进一步的促销,毕竟传统的汽车销售旺季”金九银十“已经到来,随着假期的临近,各级经销商无疑也会开始对产品有进一步的优惠举措。预计因为车展和销售旺季的到来,九月份和十月份的汽车市场将会被再度推动,而展望九月份的销量将会比八月的增幅更大。